今日热搜：标致408换奔驰S500，算不算“鸟枪换大炮”？
大家好，检车家老司机又和大家见面了，我叫英俊，是一名有着多年修车经验的二手车检测师，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享一辆奔驰S500L平行进口车的检测案例，比较特殊的地方在于，这辆车是新车。
大家可能有疑问了，只知道买二手车有做检测的，从来没听过买新车还要检测的，这是对4S店有多不信任？其实平行进口车并不是在4S店销售的，都是进口车商自己在卖，所以平行进口车的水比较深。这次的客户大哥也是第一次买平行进口车，害怕遇到“落地改”（指平行进口车运到国内之后改装，冒充原厂高配车），就找了我们陪他一起去提车，帮他验下车。
(资料图片)
说起来今天的客户大哥也算是“鸟枪换大炮”了，因为我到了验车地点之后，发现大哥开的是一辆标致408，现在直接换上了百万级别的奔驰S500L，这跨度太大了！而且大哥说他买的这辆车选装比较多，他怕一些选装是车辆到港后才加装的，这样的质量肯定没有原厂好。最主要的是外面加装和原厂选装价钱肯定不一样啊。所以这才是他的主要目的，请我来帮他看看车辆配件是否存在拆卸更换痕迹，顺便看看运输过程中有没有运损喷漆啥的，毕竟飘洋过海过来那么远，万一有剐蹭喷漆，也没告知，那就赚大发了，不是那就亏了。好了闲话少叙，下面先给大家看一下车辆信息。
车辆型号：奔驰S级 2023款 美规 S500 L 4MATIC
出厂日期：2022年9月
表显里程：31公里
中规新车指导价：184万
平行进口车价：125万起
大家可以看一下，这款奔驰S500L中规版要184万，落地也接近200万了，而平行进口车只要125万起，中间节约下来的80万可以做多少次大保健了？不是，可以买一辆奔驰GLE了。所以说平行进口车还是划算啊。
老规矩还是从外观开始检测，可以看到前杠上面油漆没有发现沙眼或者后期修复飞漆的情况，而且也没有拆卸过的痕迹。
车玻璃跟车辆的生产日期相符，并未发现全车玻璃存在更换修复的情况。
接着检查全车外观漆面情况，发现前盖、左A柱、左边漆面都不存在喷漆修复的情况，而且漆面也并未发现瑕疵或者划痕的情况，后杠的漆面也没有沙眼或者废漆的痕迹。
后盖没有修复的情况；后面两个大灯也并未发现瑕疵或者拆卸更换的情况，打开后备箱，里面很干净，没有使用痕迹，上面的附件也齐全，观察后围板也不存在变形修复的情况。
接着来到车辆的右侧，漆面很干净没有任何瑕疵。那整个外观检测下来，都符合新车的状态，没有运损补漆或者划痕瑕疵，也没有拆卸加装什么的。下面来看看机舱里面有没有偷梁换柱的情况。
这款奔驰S500L搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机，发动机最大扭矩520N.m，最大马力435Ps，匹配9速手自一体变速箱，这个动力跟客户大哥的老车相比肯定要高不少了，而且S级主打的是乘坐感受，但是在这个动力加持下，驾驶感受肯定也很好。要是觉得动力不够，估计只能上AMG了。
检查机舱内部，发现前盖螺钉没有拆卸和后期喷漆修复痕迹；大灯没有拆过，生产日期也跟车辆的出厂日期相符；冷凝器上面也可以看到生产日期，跟车辆的也一致，而且上面也并未发现拆卸的痕迹。
检查发动机发现气门室盖没有拆卸或者漏油；进气歧管、排气歧管也并未发现拆卸的痕迹，而且上面也并未发现锈蚀的情况，说明车辆确实没有怎么使用过；车辆的曲轴螺钉，也没有拆卸的痕迹。
开车机油加注口，可以看到里面没有油泥，上面也非常干净，就是新车状态。那检测到现在车辆确实并未发现有啥问题，下面来看看内饰。
不得不说奔驰S级的内饰真的可以用赏心悦目来形容，只是中控这个大屏换的有点失败，还是以前那种大横屏看着豪华一点，不过现在也不差，满满都是高级感，主要是那种氛围，其它车企真营造不出来。
检查细节，可以看到座椅没有使用的痕迹，上面也并未发现瑕疵点；
座椅导轨没有拆过，说明这个座椅不存在后期改装，是跟车过来的，毕竟大哥选配了按摩功能，就怕是落地的时候加装的。
座椅下部导轨没有锈蚀或者拆卸痕迹；安全气囊上面的生产日期也跟车辆的出厂日期相符，也没有拆卸的情况；安全带日期没问题，没有拆过；仪表台没有拆过，符合新车的状态。
车门内饰板经过检查也没发现拆卸的痕迹，说明后期并没有落地改装的情况。那内饰部分检测，到这里也结束了，没有任何问题，接下来我们就要去看底盘了。
来到车辆升举的地方，首先还是把护板拆卸下来，虽然是全新的车辆，但是客户大哥还是强烈要求拆卸底盘检测，怕护板挡住的地方有暗病。不过也是卖家好说话，很爽快地就答应了拆卸，正常新车没交完钱，很多地方都是不允许拆的，毕竟万一你说不要了，下个顾客过来看，发现底盘有过拆卸，到时候就说不清楚了。
看看这个底盘，确实是新车一辆，很干净，并未发现泥沙或者路上水喷溅上去的痕迹，完全没有使用过。
大哥选装了AMG的轮毂，据说很多会落地后改装，正品AMG轮毂可是比副厂的要贵不少，这个也是省成本的一个点。不过这辆车的轮毂经过检查发现固定螺钉没有拆卸的情况，是原厂的。
轮胎上面的生产日期也跟车辆的出厂日期相符，也说明没有被更换过。之前我检测过一些准新的平行进口车，有过轮胎日期对不上的情况，但是并没到更换的公里数，估计就是落地改装过的。
接下来检查到刹车盘片没有明显的磨损情况，上面还有轻微的锈蚀，根据车辆生产日期来看，车辆停放了一段时间，刹车盘没动过，确实会有锈蚀的情况；底盘传动件跟减震器没有拆卸的痕迹；发动机变速箱没有拆卸渗漏痕迹。
那经过两个小时的检测，这辆车就算验完了，总体来说就是标准的新车，客户大哥担心的落地改装并不存在，而且他选装的东西，经过一一核对，发现都是原厂的。大哥表示虽然有人说新车做检测有点浪费，但是就怕有的卖家把后期加装的副厂件当原厂的选装出售，那就亏的多了，今天的车辆没有问题，就放心了，花点钱买安心是值得的。大家觉得这种百万平行进口豪车，值不值得做新车检测呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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